2026全球汽车零部件百强榜显示,中国上榜企业达17家,首次超过美国和德国。日本供应商正面临订单流失压力,Jatco等变速箱厂订单被纯电车型抽走,丰田7月全球销量同比下降5.35%,爱信、电装等日企正试图切入中国自主品牌供应链。德国供应商形势更为严峻。欧洲零部件协会调查显示,76%的供应商利润率低于5%;采埃孚净债务达98亿欧元,大陆集团超55亿欧元,多家企业利息支出已超过经营收益。分析指出,新能源车零部件数量较燃油车减少三至四成,正深刻重塑全球汽车供应链格局。
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